1885年　前橋から横浜に生糸を運ぶことを主な目的とした日本鉄道品川線（現山手線）の駅として誕生。ホームは現在の埼京線の場所に存在。
1907年　玉川（現二子玉）と渋谷を結ぶ玉川電気鉄道開通。当初は砂利の運搬が主な目的だったため、「ジャリ電」と呼ばれていた。1969年廃線。
1911年　三宅坂－青山－渋谷を結んだ路面電車、東京市電開通。後の都電。1968年廃線。

大山街道（宮益坂－道玄坂）との立体交差の必要性から高架となり、現在の場所に移転した。通勤電車化した玉川鉄道や東京市電が駅周辺で立体交差を始める。初代、2代目ともに木造だが、1930年に鉄筋コンクリートに建替えられる。

渋谷駅と代官山駅の間に「並木橋」駅が存在しており、学生が主に利用していたとのこと。
1933年　帝都電鉄（現井の頭線）が開通。

渋谷川をまたいで白い建物が出現した。建物には百貨店、劇場、屋上遊園地等があり、近代都市生活の幕を開けた。1階に東横線の改札機能があったターミナルビルの誕生である。1954年に西館、1970年に南館が開業。

渋谷の谷に地下鉄が乗り込んできた。地下鉄であるにも関わらず地上3階レベルの空中を走り、現東横店西館の３階レベルの上にホームを設置した。

戦争の開始とともに東横店西館の建設は、銀座線を載せる4階までで中断された。この西館の屋上と山手線を挟んで反対側にある東横百貨店（旧東館）の屋上を結んでいた。その名は「空中電車ひばり号」。子供向けのアトラクションだったが、西館の建築工事の再開により1953年に撤去された。

現在、ヒカリエが建っている場所には、かつて店舗、映画館、プラネタリウム等が入居する東急の複合文化施設であり、修学旅行等のコースに組み込まれていた。東急文化村が1989年に開業し、その座を譲った。
1957年 渋谷地下街開業。

当初は「ファッションコミュニティ109」（～89年）として開業。
1977年　田園都市線開通
1978年　半蔵門線開通
1996年　埼京線が渋谷に乗入れ
2008年　副都心線開通
2012年　東横線が地下化

2000年　マークシティ
2001年　セルリンタワー
2003年　駅改修
2012年　ヒカリエ